अप्रैलिया ने कथित तौर पर 215PS के साथ एक Feistier Tuono किया विकसित
200PS बैरियर के अतीत के पंच-वर्ग के स्ट्रीटफाइटर सेगमेंट में अब कोई खबर नहीं है। हमारे पास पहले से ही MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro, कावासाकी Z-H2 और डुकाटी के स्ट्रीटफाइटर V4 हैं जो इसे खींचने में कामयाब रहे, और कैसे। माना जाता है कि, अप्रिलिया एक्शन पर काम करना चाहती है और चुनौती लेने के लिए एक दुष्ट टूनो को पीटना है। इस विशेष प्रोटोटाइप को इमेनोला में लोरेंज़ो सवादोरी, अप्रिलिया के MotoGP टेस्ट राइडर के साथ काठी पर परीक्षण किया गया था।
बाइक पहले की तुलना में तेज दिखती है, सामने की तरफ अप्रिलिया की RS-GP 20 MotoGP बाइक है जिसके दोनों ओर बड़े पैमाने पर विंगलेट हैं, इस प्रकार वायुगतिकीय दक्षता में सुधार होता है। इसके आकार से, वजन कम रखने के लिए पर्याप्त मात्रा में कार्बन फाइबर का उपयोग किया जा रहा है। हैंडलबार्स को उतारा गया है और तेज और छोटे दिखने के लिए विंडस्क्रीन को फिर से डिजाइन किया गया है।
संदर्भ के लिए, RSV4-X अपने V4 इंजन के माध्यम से लगभग 225PS बनाता है – RSV4 1100 कारखाने से 8PS अधिक। यह 165kg पर तराजू पर भी सुझाव देता है, जो 2021 Tuono पर कार्बन फाइबर के अत्यधिक उपयोग की व्याख्या करता है। अब यदि उसी इंजन को टूनो में उतारा जाता है, तो हम कुछ मन की संख्याओं की अपेक्षा कर सकते हैं। शायद 215PS से अधिक की शक्ति! यह किसी भी मौजूदा लीटर-वर्ग के स्ट्रीटफाइटर्स से अधिक है। लेकिन फिलहाल यह शुद्ध अटकल है।
हमें क्या विश्वास है कि तथ्य यह है कि लोरेंजो 1’50 फ्लैट (निश्चित रूप से स्लैक्स पर) का समय देखने में कामयाब रहा है – WorldSBK के समय के कुछ ही सेकंड शर्मीले। स्टोर में क्या है इसके बारे में बोलता है। Aprilias वहाँ बाहर सबसे अच्छा हैंडलिंग बाइक में से कुछ होने के लिए जाना जाता है। और जब आप वहां एक शक्तिशाली, पृथ्वी को चकनाचूर करने वाले इंजन को जोड़ते हैं, तो यह विजेता होने के लिए बाध्य होता है। लेकिन केवल समय ही बताएगा कि अप्रैलिया की कोई आधिकारिक खबर फिलहाल नहीं है।